Portail
Site internet du SEL de Villeneuve d'Ascq
Dernières images
Accueil
S'enregistrer
Connexion
Un problème de connexion ?
Pour quelques soucis que ce soit sur le forum, demandez à Jean-Didier 014 !Démosphère : Agenda alternatif de la région lilloise
Un déplacement à vélo commence et se termine par le stationnement.
2 participants
:: Espace OUVERT au PUBLIC (en CLIQUANT ICI plusieurs SUJETS seront proposés à TOUTE personne que cela intéresserait).
Page 1 sur 1
Re: Un déplacement à vélo commence et se termine par le stationnement.
jean-didier Mar 26 Mar 2013 - 18:26
jean-didier- Modérateur
- Nombre de messages : 363
Un déplacement à vélo commence et se termine par le stationnement.
jd Ven 22 Mar 2013 - 14:23
Les conditions de stationnement des bicyclettes doivent être adaptées pour :
* encourager ce mode de transport respectueux de l’environnement et économe d'espace en ville,
* pallier leur fragilité et leur vulnérabilité (du vélo et du cycliste).
Rappelons que l’on n’utilisera pas un véhicule individuel si l’on sait ne pas pouvoir le stationner dans des conditions satisfaisantes à l’arrivée.
* encourager ce mode de transport respectueux de l’environnement et économe d'espace en ville,
* pallier leur fragilité et leur vulnérabilité (du vélo et du cycliste).
Rappelons que l’on n’utilisera pas un véhicule individuel si l’on sait ne pas pouvoir le stationner dans des conditions satisfaisantes à l’arrivée.
Les besoins pour les piétons et les cyclistes sont comparables : les trajets doivent être directs, confortables, sûrs et continus.
Mais à la différence des piétons, les cyclistes doivent, à leur arrivée, garer le vélo.... et là commence tout le problème... que ce soit au domicile ou en ville, le stationnement vélo fait souvent défaut...
De ce fait, toute politique cyclable sérieuse se penche d'emblée sur le problème du stationnement.
Mais à la différence des piétons, les cyclistes doivent, à leur arrivée, garer le vélo.... et là commence tout le problème... que ce soit au domicile ou en ville, le stationnement vélo fait souvent défaut...
De ce fait, toute politique cyclable sérieuse se penche d'emblée sur le problème du stationnement.
De manière générale, hormis à Lille, l’offre en stationnement est encore très insuffisante dans nos villes quand elle n’est pas tout simplement inexistante. Stationner un vélo demande souvent une longue recherche en quête d’un poteau !
Des villes comme Roubaix et Tourcoing totalisent chacune à peine 300 arceaux pour des populations proches de 100 000 habitants… à comparer aux 3 000 arceaux de Lille (230 000 habitants) dont l’implantation se poursuit au rythme de 400 par an.
Des villes comme Roubaix et Tourcoing totalisent chacune à peine 300 arceaux pour des populations proches de 100 000 habitants… à comparer aux 3 000 arceaux de Lille (230 000 habitants) dont l’implantation se poursuit au rythme de 400 par an.
jd- Nombre de messages : 71
:: Espace OUVERT au PUBLIC (en CLIQUANT ICI plusieurs SUJETS seront proposés à TOUTE personne que cela intéresserait).
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum